KTX、使える割引が廃止
2012/09/12 09:20
[既存の割引カード·メンバーシップなくすことに]
”新制度、50％まで割引”と主張...適用される座席はわずか6％台
（チェジョンソク記者 ）コレイルは来月15日からKTXを最高半分の価格で乗ることができる、新しい割引制度を施行すると11日明らかにした。
コレイルによれば、KTX乗車券を携帯電話やインターネットで事前に購入している場合、列車乗車率に応じて、15、30、50％の3段階で料金を割引してくれる。ただし列車ごとに割引対象座席数が決まっており、乗車率が低くても、すべての乗客が割引を受けることができるわけではない。コレイルは”一日平均14万〜15万席のうち（6〜7％である）8千から1万席を割引座席に割り当てる計画”としながら、”先着順なので日程が決まったら、できるだけ早く支払いすることが有利である”と述べた。
新しい割引制度を導入し、既存の制度は大幅に廃止する。3万から15万ウォンを支払って割引カードを購入した顧客に15から30％を割引する制度や、乗車券の前売り時期に応じて5から20％ずつ割引する制度は撤廃することにした。また、自動券売機などを利用すれば1から 2％を割引してくれる制度もなくす。代わりに、抽選で10％の割引クーポンを提供することにした。運賃の5％を一括獲得してくれるコレイル会員（鉄道会員）制度も来年からは利用実績に応じて割引クーポンを提供する方式に変わる。
これらを施行すると、むしろ割引は縮小し、事実上運賃を値上げしたことになるという指摘も出てている。ある交通専門家は”乗車率が低い路線を利用する乗客は、いくつかの割引を受けるかもしれないが、京釜線など乗客が多い路線の場合、事実上の割引が消える事”と話した。
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/09/12/2012091200094.html
国土部、 `KTX割引制度”の見直し要求
2012/09/12 14:11
国土海洋部が12日、コレイルが出した `高速鉄道（KTX）激安特価制”を再検討することを要求した。
（ソウル=連合ニュース）ユン·ソニ記者=国土海洋部がコレイルが出した `高速鉄道（KTX）激安特価制”を再検討することを要求した。
国土海洋部は12日、参考資料を通じ、 “コレイルが発表した大幅割引は、利用客が多く乗車率が高い時間帯では、むしろ割引の範囲が縮小されて頻繁に利用する顧客の料金負担が大きくなる恐れがある”と指摘した。
国土部はこれを受け、 “コレイル側にいくつかの割引制度の見直しを協議することにした”と明らかにした。
コレイルは先立って去る2004年のKTX開通以来初めて来月15日から最高50％までの料金を割引する “破格割引制”を導入するなど、各種割引制度を改善すると発表した。
破格の割引制度は乗車率が高い列車は15％や30％、乗車率の低い列車は50％まで割引してくれるというのが骨子だ。
鉄道利用契約の恩恵対象もすべての法人に拡大される。これまでは、従業員が75人以上の団体のみ登録することができた鉄道利用契約輸送制度を変えて、従業員の数に関係なく、規模の小さい企業でも割引を受けることができる。適用対象範囲が広くなる代わりに割引率は10％と低くなる。
国土部の関係者は “コレイルがKTXの収入を増やすことも必要ですが、輸送量の増大も重要な事項”としながら “料金割引は政府と必ず協議する事案ではないが見直すことを協議することにした”と話した。
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2012/09/12/0302000000AKR20120912123300003.HTML
なぜ、国が口を挟むのか、理解できないなあ。
KTX, 사용할 수 있는 할인이 폐지
2012/09/12 09:20
[기존의 할인 카드·멤버쉽 없애는 것에]
"신제도, 50％까지 할인"과 주장...적용되는 좌석은 불과 6％대
(체젼소크 기자 )코레일은 다음 달 15일부터 KTX를 최고 반의 가격으로 탈 수 있는, 새로운 할인 제도를 시행하면 11일 분명히 했다.
코레일에 의하면, KTX 승차권을 휴대 전화나 인터넷으로 사전에 구입하고 있는 경우, 열차 승차율에 따르고, 15, 30, 50％의 3 단계에서 요금을 할인해 준다.다만 열차 마다 할인 대상 좌석수가 정해져 있어 승차율이 낮아도, 모든 승객이 할인을 받을 수 있는 것은 아니다.코레일은"하루 평균 14만〜15만석중(6〜7％이다) 8천에서 1만석을 할인 좌석에 할당할 계획"으로 하면서,"선착순이므로 일정이 정해지면, 가능한 한 빨리 지불하는 것이 유리하다"라고 말했다.
새로운 할인 제도를 도입해, 기존의 제도는 큰폭으로 폐지한다.3만에서 15만원을 지불해 할인 카드를 구입한 고객에게 15에서 30％을 할인하는 제도나, 승차권의 예매 시기에 따라 5에서 20％두개할인하는 제도는 철폐하기로 했다.또, 자동 매표기등을 이용하면 1으로부터 2％(을)를 할인해 주는 제도도 없앤다.대신에, 추첨으로 10％의 할인 쿠폰을 제공하기로 했다.운임의 5％를 일괄 획득해 주는 코레일 회원(철도 회원) 제도도 내년부터는 이용 실적에 따라 할인 쿠폰을 제공하는 방식으로 바뀐다.
이것들을 시행하면, 오히려 할인은 축소해, 사실상 운임을 가격 인상한 것이 된다고 하는 지적도 나오고 있어 있다.어느 교통 전문가는"승차율이 낮은 노선을 이용하는 승객은, 몇개의 할인을 받을지도 모르지만, 경부선 등 승객이 많은 노선의 경우, 사실상의 할인이 사라지는 일"이라고 이야기했다.
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/09/12/2012091200094.html
국토부, `KTX 할인 제도"의 재검토 요구
2012/09/12 14:11
국토 해양부가 12일, 코레일이 낸 `고속 철도(KTX) 염가 특가제"를 재검토하는 것을 요구했다.
(서울=연합 뉴스) 윤·소니 기자=국토 해양부가 코레일이 낸 `고속 철도(KTX) 염가 특가제"를 재검토하는 것을 요구했다.
국토 해양부는 12일, 참고 자료를 통해서 "코레일이 발표한 대폭 할인은, 이용객이 많이 승차율이 높은 시간대로는, 오히려 할인의 범위가 축소되어 빈번히 이용하는 고객의 요금 부담이 커질 우려가 있는"이라고 지적했다.
국토부는 이것을 받아 "코레일 측에 몇개의 할인 제도의 재검토를 협의하기로 했다"와 분명히 했다.
코레일은 앞서 지난 2004년의 KTX 개통 이래 처음으로 다음 달 15일부터 최고 50％까지의 요금을 할인하는 "파격 할인제"를 도입하는 등, 각종 할인 제도를 개선한다고 발표했다.
파격의 할인 제도는 승차율이 높은 열차는 15％나 30％, 승차율의 낮은 열차는 50％까지 할인해 준다는 것이 골자다.
철도 이용 계약의 혜택 대상도 모든 법인에 확대된다.지금까지는, 종업원이 75명 이상의 단체만 등록할 수 있던 철도 이용 계약 수송 제도를 바꾸고, 종업원의 수에 관계없이, 규모의 작은 기업에서도 할인을 받을 수 있다.적용 대상 범위가 넓어지는 대신에 할인율은 10％으로 낮아진다.
국토부의 관계자는 "코레일이 KTX의 수입을 늘리는 것도 필요합니다만, 수송량의 증대도 중요한 사항"으로 하면서 "요금 할인은 정부와 반드시 협의하는 사안은 아니지만 재검토하는 것을 협의하기로 했다"라고 이야기했다.
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2012/09/12/0302000000AKR20120912123300003.HTML
왜, 나라가 말참견하는지, 이해할 수 없다.